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孙逢春院士

孙逢春，北京理工大学教授，中国工程院院士。
长期致力于电动车辆总体设计理论、系统集成与控制、一体化电驱动与传动、充/换电站基础设施及运行健康管理等技术研究。创建了我国“电动车辆—充/换电站—车联网实时监控”系统工程技术体系。主持实施了国际奥运史上首次奥运中心区零排放公交系统工程。领导组建电动车辆国家工程实验室、新能源汽车运行国家监测与管理中心并任首届主任。
联系邮箱：sunfch@bit.edu.cn

何洪文教授

何洪文，北京理工大学教授，国家万人。
研究生院副院长，长期专注新能源汽车动力电池管理和安全管控理论与技术研究，先后主持国家重点研发计划项目、课题和国家自然科学基金重点支持项目等多项，取得技术突破：发明了动力电池内短路故障诊断技术及系统，发展了模型驱动的动力电池状态估计方法，突破了全生命周期、宽温度范围状态高精度估计的技术难题，协同车企开展了动力电池整车集成安全防护技术开发。
联系邮箱：hwhebit@bit.edu.cn

熊瑞教授

熊瑞，北京理工大学教授，基金委优青、IET Fellow
长期从事电动载运装备和储能系统研究，主持国家自然科学基金优青/面上/青基 (优秀结题)、国家重点研发计划等课题，创建先进储能科学与应用课题组，任《新能源与智能载运》创刊执行主编，创办储能系统和电动智能载运工具(ICEIV) 国际学术会议，持续入选2018~2021年科睿唯安“全球高被引学者”，获教育部自然一等奖和汽车工业技术发明一等奖。
联系邮箱：rxiong@bit.edu.cn

AESA联合实验室

先进储能科学与应用联合实验室(AESA)创建于2014年，隶属于北京理工大学电动车辆国家工程实验室孙逢春院士团队，AESA以电动载运工具、电池系统、储能系统、大数据和人工智能以及教学辅助仪器等为主要研究方向。自成立以来，全体AESA人致力于追求卓越的科学研究，努力推动科技创新应对全球能源挑战，夯实跨学科研究，推动新发明创造，建设可持续发展的生态圈；拓展新领域，挖掘新知识，依托跨学科合作，促进卓越想法、理念和思路的创成以及成果转化。

电动车辆国家工程研究中心

电动车辆国家工程研究中心由国家发改委于2008年授权，在北京理工大学电动车辆工程技术中心的基础上成立，是国内最早从事电动车辆研究的单位。早在上个世纪五十年代末，实验室就开始引进苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研究工作。自国家“八五”计划以来，一直得到科技部、工信部、总装备部和北京市政府的重点支持。目前实验室拥有64名教职工，其中教授9人，副教授及高级工程师21人，在站博后共15人，形成了学术带头人引领、中青年为主、学术思想活跃、有影响力的学术队伍。

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